Боинг 787 Дримлайнер

В прошлом году американская корпорация Boeing отметила свое столетие. На ее многочисленных заводах производят самолеты, военную и космическую технику. Специалисты концерна непрерывно ведут научно-технические исследования в аэрокосмической сфере. Одной из таких разработок является широкофюзеляжный реактивный пассажирский авиалайнер Боинг 787 Дримлайнер, оснащенный двумя двигателями, способен летать на расстояние в 15000 км. Первых пассажиров он принял на борт в 2011 году.

Салоны самолета

Максимальное количество мест – 330, минимальное – 210. Все зависит от модификации, каждая из которых обозначается последней цифрой (787-3, 787-8, 787-9, 787-10). Воздушное судно может быть оборудовано одним и двумя салонами. Их ширина составляет 5,5 метров. Это на 400 миллиметров шире, чем у предшественника – лайнера Boeing 767. Такая модернизация позволила немного расширить проходы, установить более удобные большие кресла и увеличить размеры туалетов. Предусмотрена специальная перегородка, развернув которую, образуется широкий проход для въезда в туалет на инвалидной коляске.

Самолеты компании Боинг установили рекорд по высоте иллюминаторов — 46 см. Они имеют стекла с возможностью изменения свойств и регулируемым электрохромным затемнением. Верхние полки для ручной клади и багажа стали более вместительными — каждая из них теперь может вместить четыре чемодана. Задние части кресел оснащены мониторами, а развлекательные программы могут быть просмотрены через беспроводную связь. Кроме того, доступен широкополосный интернет.

Салон для бизнесменов

В передней части самолета размещены места бизнес-класса. Об этом свидетельствует схема салона Boeing 787 Dreamliner. Всего 6 рядов, в каждом из которых 6 мест и 2 прохода, кресла сдвоенные. Таким образом, салон для бизнесменов вмещает в себя 36 пассажиров. Это лучшие места в воздушном судне. Они оборудованы более удобными креслами, раскладывающимися до положения раскладушки, то есть, на 180 градусов. Чтобы пассажирам было более удобно, места здесь установили в форме «елочки». Каждое кресло снабжено системой мультимедийных развлечений. Всем желающим выдают пижамы и теплые носки.

Отсутствие штор на иллюминаторах — еще одна особенность. Световые потоки блокируются изменением прозрачности специального стекла, которое можно регулировать кнопками. Меню предлагает большой выбор блюд и напитков. Несмотря на удобные места для бизнесменов, есть менее привлекательные в третьем ряду возле туалетов. Неудобство заключается в том, что здесь могут скапливаться пассажиры, ожидающие своей очереди.

Кресла шестого ряда тоже находятся в неудобном месте. Они расположены возле самой перегородки, отделяющей салон для бизнесменов от мест экономкласса. Считается, что пассажиры экономкласса ведут себя более шумно, чем создают определенное беспокойство бизнесменам. В связи с этим, людям, предпочитающим полноценный отдых, лучше не покупать билеты в третий и шестой ряд.

В эконом-классе салона всего два прохода. Спинки кресел не откидываются на 180 градусов, но образуют достаточно большой угол для комфортного отдыха. Расстояние между сиденьями немного меньше, чем в бизнес-классе, но достаточное для удобного размещения ног. Ряды 15 и 27 считаются наиболее удачными, потому что здесь нет передних кресел. Но такое размещение ног мешает просмотру фильмов, потому что мониторы встроены в подлокотники. Эти ряды чаще всего бронируются пассажирами с детьми.

Технические характеристики лайнера

Воздушное судно Boeing 787 Dreamliner относится к категории широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров. Аэродинамические характеристики самолета позволяют ему развивать скорость до 956 км/ч и преодолевать расстояния без посадок для дозаправки до 15000 километров. Для взлета ему достаточно полосы, длиной 3 километра. Два топливных бака вмещают в себя 126 тонн авиационного керосина.

Особенности данной модели

Воздушное судно отличается использованием множества материалов, включая свыше половины композитных. Фюзеляж, крылья, подкрылки и закрылки созданы из углеродных компонентов, которые обеспечивают высокую износостойкость, прочность и долговечность самолета.

• Композитные материалы – 50%.
• Алюминий – 20%.
• Сталь – 10%.
• Титан – 5%.

Даже лопатки турбины и форсунки изготавливаются из композитных материалов, чтобы впрыскивать топливо в камеры сгорания при более низкой температуре, что позволяет снизить выброс вредных веществ в атмосферу.

Преимущества Боинга 787 Дримлайнер

Достоинства данной модели лайнера от американской авиакомпании включают:

1. Значительная экономия топлива. Самолет этой модификации потребляет авиационного керосина значительно меньше, чем его предшественники.
2. Стреловидные крылья отличаются переменным изгибом законцовок, что увеличивают подъемную силу.
3. Багажное отделение в новой модификации стало просторнее на 45%.
4. Благодаря двигателям нового поколения, уровень шума снижен более чем наполовину.
5. Модель Boeing 787 Dreamliner значительно легче своих предшественников. Такое стало возможно благодаря композитным материалам, используемым в производстве самолета.
6. Увеличенная длина фюзеляжа, позволяет воздушному судну принимать на борт значительно больше пассажиров.
7. Модернизированная кабина пилотов. Теперь здесь перед каждым летчиком установлены по два экрана, проекционные индикаторы, датчики измерения турбулентности и прочие дополнения.

Пилоты получают всю необходимую информацию через инновационную систему бортовой электроники, которая выводит данные на жидкокристаллические мониторы, включая параметры захода на посадку, карты местности и другие данные. Электронный блок систематизирует информацию о состоянии самолета и отправляет ее наземным службам, что позволяет сразу приступать к замене вышедших из строя узлов и деталей без траты времени на диагностику.

История обновления Боинга 787

К концу 90-х годов стало понятно, что прежняя модель Boeing 767 морально и технологически устарела. Ее неспособность противостоять новым разработкам, привела к усовершенствованию модели. Разработчикам было дано задание увеличить скорость полета обновленной модели до сверхзвуковой. Однако расход топлива при этом, должен быть минимальным.

Свой новый проект американская корпорация представила весной 2004 года. А еще через 9 месяцев, самолету было присвоено название, которое сегодня известно всем – Boeing 787 Dreamliner.

Испытательный полет улучшенного авиалайнера был запланирован на 2007 год, но из-за неудачной поставки комплектующих, модернизация самолета была задержана. Первое испытание состоялось только в 2009 году. Улучшенную модель показывали на многих авиасалонах, включая московский, а также продемонстрировали британским экспертам в Фарнборо в 2010 году.

Первый международный полет обновленная модель совершила в июле 2011 года, маршрутом: Сиэтл – Ханэда. В Японию его доставили для проведения испытаний. Сам перелет уже являлся проверкой всех узлов и электронных систем. Однако, не менее важным основанием для испытаний стало определение готовности модели к коммерческим перелетам. В тестировании принимали участие сотрудники японского авиаперевозчика All Nippon Airways. Лайнер тестировали целую неделю. Он совершал перелеты между Токио, Окаяма, Осака и Хиросима.

В августе 2001 года самолетостроительная корпорация Boeing получила разрешение на эксплуатацию усовершенствованного самолета. Сертификат был выдан сотрудниками американского Федерального управления авиации.

Первое модернизированное воздушное судно было доставлено заказчику осенью 2011 года. Это была японская авиакомпания. Первый коммерческий рейс, обновленный лайнер совершил осенью 2011 года. Всего до июля 2014 года заказчики получили 1057 моделей Боинг 787 Dreamliner, а самолетостроительная корпорация приступила к производству 27-ми самолетов по новому заказу. Разрешение на удлинение самолета американская авиастроительная компания получила в июне 2014 года.

Фотографии Боинга 787 Дримлайнер показывают все изменения внешнего вида салона. Эта модель является низкопланом, так как ее крылья смонтированы в нижней части фюзеляжа и образуют единое целое. Она имеет улучшенные аэродинамические характеристики, однокилевое оперение и стреловидные крылья, а также турбовентиляторные двигатели.

В изготовлении половины элементов фюзеляжа задействованы композитные материалы. В основном — это углерод. Его прочность не уступает алюминию, однако, значительно снизился вес. Двигатели могут быть от компании Rolls-Royce и General Electric. Системы подключения обоих моторов одинаковые, что позволяет быстро осуществлять их замену.

Преимущества низкого расположения крыльев

Крылья, расположенные низко, обеспечивают лайнеру следующие преимущества:

• Безопасная аварийная посадка. Если шасси не выходят, самолет сажают на «брюхо». В данной модификации, основной удар примут на себя крылья.
• Посадка на воду. В этом случае топливные баки, расположенные в крыльях, выполнят функции понтонов, удерживающих самолет на плаву.
• Укороченные стойки шасси. Благодаря такой конструкции, стойки стали более легкими и прочными.
• Удобство ремонта и технического обслуживания моторов. Удобство заключается в низком расположении крыльев, оборудованных турбовинтовыми двигателями.

Кабина

Недостатки самолета с низким расположением крыльев

Следующие минусы отмечаются в данном варианте:

• Повышенное сопротивление во внутренней кромке крыла, а также в стыке фюзеляжа.
• Возможное касание крылом взлетно-посадочной полосы при посадке.
• Низкое расположение двигателей. Это повышает вероятность попадания в турбины посторонних предметов.
• Ухудшенный обзор из иллюминаторов.
• Снижается поперечная устойчивость самолета.

AZAL расширит свой флот современными Boeing 787 Dreamliner

AZAL и Boeing достигли соглашения о поставке 8 самолетов 787-8 Dreamliner. Согласно договоренности, доставка пяти из них запланирована до 2030 года, а оставшихся трех — после 2030 года, с целью обеспечения роста дальнемагистрального флота авиакомпании.

Эффективные лайнеры помогут авиакомпаниям расширить свою сеть маршрутов и привлечь больше туристов в страну.

«Успешное развитие гражданской авиации страны стало возможным благодаря непрерывной поддержке и вниманию Президента Азербайджана Ильхама Алиева, – сказал президент AZAL Джахангир Аскеров. — Подписание контракта с Boeing на приобретение современных широкофюзеляжных Boeing 787 Dreamliner – важный шаг в рамках модернизации флота и повышения уровня авиаперевозок AZAL».

За счет своей гибкости, высокой дальности полета и топливной экономичности Boeing 787 Dreamliner позволил авиакомпаниям открыть более 350 новых беспосадочных маршрутов. Новые Dreamliner позволят «Азербайджанским Авиалиниям» расширить свою сеть в Европе, Азии и в других регионах.

«Благодаря самолетам Boeing 787 «Азербайджанские Авиалинии» укрепили свое лидерство среди авиакомпаний Центральной Азии. Гибкость и возможности лайнера открывают новые перспективы для туризма и экономического роста в Азербайджане, — сказал президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил. – Наше успешное сотрудничество с AZAL продолжается уже более 20 лет, и новый заказ на дополнительные Dreamliner подчеркивает важную роль нашей продукции и глубину отношений между двумя компаниями».

Авиакомпания «Азербайджанские Авиалинии» — одна из крупнейших авиаперевозчиков в Центральной Азии, которая использует в своем парке самолеты различных моделей, включая Boeing 757, 767 и 787.

Являясь ведущей мировой аэрокосмической компанией, Boeing разрабатывает, производит, предоставляет услуги и системы для эксплуатации и технического обслуживания гражданских самолетов, космических кораблей, продукции оборонного назначения для заказчиков в более чем 150 странах.