Авиакатастрофа в Тайване. ATR-72. TransAsia Airways. 4 февраля 2015.

4 февраля 2015 года произошла авиакатастрофа в Тайване. Рейс TransAsia Airways на самолете ATR-72 разбился во время посадки. Погибли 43 человека. Подробности происшествия и причины крушения.

31 января 2015 года на Тайване произошла одна из самых трагических авиакатастроф в истории страны. В результате падения пассажирского самолета ATR-72 TransAsia Airways погибли 43 человека, еще 15 получили травмы различной степени тяжести. Среди жертв было много туристов из материковой части Китая.

Несмотря на то, что в день катастрофы на Тайване царили идеальные погодные условия, самолет не смог успешно приземлиться на реке Цзюльун. На момент крушения на борту находилось 53 человека, включая 5 членов экипажа. Самолет было выпущен в 2000 году и регулярно проходил диагностику и техническое обслуживание. Однако это уже не первое крушение самолетов TransAsia Airways в Тайване за последние несколько лет.

Расследование причин этой авиакатастрофы было начато сразу же после происшествия. В частности, были обнаружены подозрительные записи на чек-листах перед полетом. Также эксперты установили, что перед катастрофой двигатели самолета были выключены. Однако, чтобы точно определить причины крушения, потребуется провести масштабное расследование, которое может занять несколько месяцев.

Трагедия на небе Тайваня вызвала большой резонанс в мире и стала предметом внимания как общественности, так и авиационных экспертов. Анализ причин авиакатастрофы поможет избежать подобных происшествий в будущем и повысит уровень безопасности полетов.

Общая информация о катастрофе

6 февраля 2015 года на Тайване произошло крушение самолета ATR-72 авиакомпании TransAsia Airways, следующего рейсом GE235 из Тайбэя в город Кинмен. На борту находилось 58 человек, из которых 5 выжили, а 53 погибли. Трагедия произошла вскоре после взлета, когда экипаж сообщил о проблеме с двигателем и попытался вернуться на аэропорт Тайбэя. Однако не успел до него долететь, и самолет упал в реку в густонаселенном районе города Нью-Тайпэй.

Среди погибших были 31 тайванец и 22 китайца, а также граждане корейской, филиппинской, вьетнамской и индонезийской национальности. Самолет ATR-72 является двухмоторным турбовинтовым самолетом регионального класса, производимым французско-итальянской компанией Airbus.

Катастрофа ATR-72 TransAsia Airways стала вторым подобным инцидентом, произошедшим с самолетами компании TransAsia Airways в течение последнего года. В июле 2014 года в Тайбэе также разбился авиалайнер ATR-72, погибли 48 человек. После этого случая группа специалистов из Европейского авиационного агентства была приглашена для проверки безопасности полетов компании TransAsia Airways.

Хронология событий

4 февраля 2015 года: В городе Тайнань на юге Тайваня рейс внутренних авиалиний TransAsia Airways, выполнявший регулярный рейс GE235, взлетел с международного аэропорта Тайнань-Чжушань в направлении Тайбэя. На борту находилось 58 человек, из которых 5 членов экипажа и 53 пассажира, включая 31 иностранца из Китая, Гонконга, Макао, Франции и Канады.

12:54: Несколько секунд после взлета крейсерская скорость ATR-72 упала, а нос самолета ушел вверх. Пилоты, не справившись с управлением, отправили экипаж на аварийное посадку. Очевидцы стали публиковать в соцсетях фото- и видеозаписи падения самолета. Самолет упал в реку Кесонг в городе Хуньсань, область Ньюкаслаун на севере Тайнаня.

15:40: Координаторы поисково-спасательной операции сообщают, что находки пассажиров показывают, что они не были пристегнуты ремнями безопасности.

5 февраля: Спасатели подтверждают наличие в целом тел четырех жертв. Еще 31 человек получили травмы. В течение дня найден еще один труп, итоговое число жертв увеличилось до 5 человек.

6 февраля: Согласно данным первоначального расследования, один из двигателей самолета вынес наружу пластиковые детали при взлете. В гонке перед аварией пилоты ошибочно отключили работающий двигатель вместо неисправного, что не дало возможности положить самолет на асфальтовую полосу.

Данные о погибших и выживших

При авиакатастрофе ATR-72 TransAsia Airways на борту находились 58 человек, включая 4 члена экипажа. К сожалению, в результате происшествия жизнь потеряли 43 пассажира и 4 члена экипажа.

14 из 58 находившихся на борту смогли выжить при крушении. Они были доставлены в госпитали, где им оказывалась необходимая медицинская помощь.

Выжившие пассажиры и члены экипажа получили различные травмы, включая переломы и ушибы. Также у некоторых происходит ухудшение состояния здоровья в результате стресса и психологического давления.

Спасательные бригады и экстренные службы продолжают работу на месте катастрофы. В настоящее время проводится расследование причин авиакатастрофы.

Идентификация погибших

После проведения экспертизы тел погибших в результате крушения самолета ATR-72 компании TransAsia Airways на Тайване, были начаты идентификационные работы. Это процесс, связанный с определением личности каждого из жертв, что является крайне важным для установления причин авиакатастрофы.

Как правило, идентификация погибших в авиакатастрофе основывается на совокупности методов: медицинской экспертизы, дактилоскопии, антропологических методов, анализа зубных карт, ДНК-тестирования и других факторов.

Тела погибших размещаются в специальных моргах, где проводится комплекс медицинских и судебно-медицинских исследований, направленных на выявление их личности. При этом на помощь медикам и судмедэкспертам могут прийти видеоматериалы, показывающие фотографии погибших и фотографии их родственников, представленные ими в ходе работы идентификационных комбригад.

Из-за сложности процесса, идентификация погибших может занимать значительное количество времени. Но благодаря важности этого процесса, и лучшим судебно-медицинским технологиям, она позволяет установить личность каждой жертвы и помогает предотвратить подобные происшествия в будущем.

Информация о TransAsia Airways

TransAsia Airways — это авиакомпания, основанная в Тайване в 1951 году. Она была одной из первых авиакомпаний, которые начали предоставлять регулярные авиарейсы в Китай.

Сегодня TransAsia Airways предлагает авиаперевозки в Китай, Японию, Филиппины, Вьетнам, Камбоджу и на другие маршруты в Азии.

Компания использует в основном самолеты ATR, которые имеют отличную репутацию благодаря своей надежности и эффективности в работе.

Однако, после серии катастроф в 2014-2015 годах, которые произошли во время полетов компании, ее эксплуатационная деятельность была приостановлена в начале 2016 года.

На данный момент нет информации о возобновлении ее работы.

Данные о самолете ATR-72

ATR-72 — узкотелый турбовинтовой пассажирский самолет, разработанный французским авиастроительным предприятием ATR. Самолет был спроектирован для полетов на короткие и средние расстояния, его главными потребителями являются компании, выполняющие региональные рейсы.

ATR-72 может перевозить до 74 пассажиров, имеет дальность полета до 1,528 км и максимальную скорость полета 510 км/ч. Для перемещения воздушных масс в салоне установлены два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW127M.

Кроме того, ATR-72 обладает отличными характеристиками в отношении топливной экономичности и устойчивости к нештатным ситуациям в полете. Эта модель является одним из наиболее безопасных самолетов в мире.

Количество произведенных самолетов: более 200
Первый полет: 27 октября 1988 года
Производитель: ATR (Франция/Италия)
Длина самолета: 27,17 м
Размах крыльев: 27,05 м

Предыдущие инциденты с TransAsia Airways

TransAsia Airways является крупнейшей авиакомпанией Тайваня, но у нее было несколько инцидентов в прошлом, связанных с безопасностью полетов.

В 2014 году, рейс TransAsia Airways 222, летевший из Каохсиунга в Магон, разбился на острове Тайнань, при посадке в дождливую погоду. Тогда погибли 48 человек. Расследование показало, что экипаж не справился с погодными условиями и не смог определить высоту самолета на момент посадки.

Вдобавок, в июле 2014 года рейс TransAsia Airways 222, летевший из Макао в Тайбэй, перенаправлен на Тайнань из-за урагана Непартак. В процессе посадки, ATR-72 совершил крушение и выбежал за пределы ВПП, но все пассажиры и члены экипажа выжили.

В феврале 2015 года авиакатастрофа рейса TransAsia Airways 235 потребовала жизней 43 человек. Самолет ATR-72 вышел из строя вскоре после взлета в Тайбэе и упал в реку Кэцзян. Расследование показало, что один из двигателей был отключен после аварии и оставшийся был отклонен в неправильном направлении.

Таким образом, это уже третья крупная авиакатастрофа TransAsia Airways за последние несколько лет и способствовала усилению надзора со стороны властей за безопасностью полетов компании.

Предварительное расследование авиакатастрофы

5 февраля 2015 года произошла авиакатастрофа ATR-72 TransAsia Airways в Тайване. Самолет упал в реку Кеэлун, погибли 43 человека, 15 выжили. После этого произошло незамедлительное начало расследования причин авиакатастрофы.

Первые результаты предварительного расследования появились уже через несколько дней после катастрофы. Согласно сообщениям, судьбоносный полет мог быть связан с техническими нарушениями в работе двигателей самолета. По предварительным данным, один из двигателей перестал работать вскоре после старта, что привело к потере управления и падению самолета.

В связи с этим, в авиакомпании TransAsia Airways была остановлена эксплуатация всех самолетов данной марки. Также власти Тайваня проводят проверку всех авиакомпаний страны на предмет следования нормам безопасности и качества обслуживания воздушных судов.

Расследование авиакатастрофы продолжается. Ожидается, что окончательные результаты будут объявлены через несколько месяцев. В настоящее время на месте катастрофы продолжают работу специалисты и эксперты по авиационной безопасности.

Видео по теме:

Вопрос-ответ:

Каковы предполагаемые причины авиакатастрофы?

Предварительная версия говорит о том, что причиной катастрофы могло стать неисправное двигательное оборудование. Также есть предположения, что капитан экипажа не справился с управлением самолетом.

Сколько человек находилось на борту и сколько из них выжило?

На борту находилось 58 человек, из которых только 15 выжили. Остальные погибли.

Как возможно, что такой популярный тип самолета, как ATR-72, падает так часто?

Нельзя сказать, что ATR-72 падает чаще, чем другие типы самолетов. Каждая авиакатастрофа имеет свои уникальные причины, которые могут быть связаны не только с конкретным типом самолета, но и с многими другими факторами.

Какие меры безопасности принимаются в авиации, чтобы избежать подобных катастроф?

Авиационные компании обязаны соблюдать множество правил и норм безопасности, установленных международными и национальными организациями. Эти правила касаются не только технического состояния самолетов, но и обучения и подготовки экипажей, регламентации полетов, контроля качества топлива и многих других аспектов. Также проводятся регулярные технические обслуживания и диагностика самолетов.

Какже подается помощь выжившим и семьям погибших после авиакатастрофы?

Обычно после авиакатастрофы компания-владелец самолета выплачивает компенсации семьям погибших и пострадавшим. Кроме того, может быть организована государственная помощь для семей погибших и выживших.

Как это может повлиять на будущее авиакомпании TransAsia Airways?

Авиакатастрофа может серьезно повлиять на репутацию авиакомпании и привести к снижению доверия со стороны клиентов. Кроме того, компания может понести значительные финансовые убытки из-за выплаты компенсаций и возможного ухудшения бизнеса из-за тяжелых последствий авиакатастрофы.

Критика китайских авиационных властей

Трагедия на небе Тайваня привела к критике китайских авиационных властей со стороны международного сообщества. В частности, была высказана критика в отношении качества обучения и подготовки пилотов в Китае.

Одной из главных претензий является недостаточная практическая подготовка пилотов. Китайские авиаучилища слишком много времени уделяют теоретической подготовке и недостаточно времени уделяют практическим упражнениям в реальных условиях. Это, по мнению критиков, приводит к тому, что пилоты не достаточно опытны в критических ситуациях, что может привести к авиакатастрофам, как в случае с ATR-72 TransAsia Airways.

Важным моментом в критике китайских авиационных властей стало их отношение к безопасности рейсов. Эксперты отмечают, что в Китае слишком много случаев нарушения безопасности, в частности, технических норм и правил пилотирования. Китайские авиакомпании не придерживаются международных стандартов безопасности и это может приводить к опасным ситуациям на борту самолетов.

Наиболее острой критике подверглись китайские регуляторы авиационной индустрии. Эксперты считают, что китайская система регулирования авиационной индустрии нуждается в глобальной реформе, чтобы обеспечить безопасность рейсов и гарантировать качество обучения пилотов. При этом такая реформа должна проходить не только на государственном уровне, но и с участием международных организаций и экспертов в области авиации.