Самолет Су-8. Фото. Характеристики. История.

Интересуетесь авиации? Узнайте все о легендарном военном самолете Су-8: характеристики, история создания и эксплуатации, а также смотрите фото самолета. Читайте об этом знаменитом летательном аппарате на нашем сайте.

Су-8 – легкий бомбардировщик, разработанный в Советском Союзе на рубеже 1930-х годов. Первый полёт состоялся в 1934 году, а серийное производство началось в 1935 году. Всего было построено 104 самолета Су-8, которые активно использовались в составе бомбардировочной авиации Советской армии в период Второй мировой войны.

Основой конструкции бомбардировщика являлся металлический каркас, обтянутый обшивкой из алюминиевого сплава. Мощность двигателей равнялась 960 лошадиных сил, что обеспечивало скорость до 353 км/час. Бомбы размещались в бомбовой отсеке весом до 500 кг, наружные подвески могли нести бомбы весом до 50-100 кг.

Несмотря на весьма высокие технические характеристики, самолет Су-8 постепенно вытеснялся из сервиса технологичными и эффективными истребителями и бомбардировщиками. Многие машины участвовали в боях в начальном периоде Великой Отечественной войны, совершая боевые задачи на различных фронтах.

Самолет Су-8 – это важная часть истории отечественной авиации, который дал неоценимый вклад в оборону Советской страны.

Описание и история создания

Самолет Су-8 — легкий летательный аппарат, разработанный в конце 1930-х годов советским конструктором Павлом Сухим. Он был создан для замены устаревшего самолета У-2, который активно использовался военными и гражданскими авиалиниями того времени.

Разработка Су-8 началась в 1938 году, основываясь на опыте, полученном при создании других летательных аппаратов Сухого. Главной особенностью этого самолета стало использование так называемой «форсажной» установки, которая позволяла разгонять его до высоких скоростей и преодолевать большие расстояния с минимальными топливными затратами.

Первый полет самолета Су-8 состоялся в 1940 году. В процессе тестирования были выявлены некоторые недостатки, которые в последующем были устранены конструкторами. В целом, самолет выдержал испытания и был отмечен высокой маневренностью, относительной простотой управления и надежностью.

Однако, с развитием авиации, Су-8 уже через несколько лет устарел и был заменен более мощными и совершенными моделями. Всего было выпущено всего несколько экземпляров Су-8, которые активно эксплуатировались во время Второй мировой войны и после ее окончания.

Технические характеристики

Самолет Су-8 был разработан и изготовлен в Советском Союзе в 1934 году. Самолет является однопалубным монопланом бипланного типа. Его длина составляет 8,25 метров, размах крыльев — 11,2 м середины.

Вес пустого Су-8 — 1235 кг, а максимальный взлетный вес составляет 1695 килограммов. Максимальная скорость самолета — 303 км/ч, а дальность полета — 1050 км.

Самолет Су-8 был оснащен двумя моторами, мощность которых была равна 735 лошадиным силам каждый. Двигатели находились в бортовых гонтах, что обеспечивало более высокую устойчивость самолета во время полета.

Для того, чтобы достичь максимальной скорости и дальности полета, Су-8 имел бензобаки объемом 360 литров. Из-за этих баков у самолета было достаточно большое топливное потребление: 170 литров на 100 км.

Су-8 был создан как разведывательный и бомбардировочный самолет. Бомбы размещались на бомбовой палубе под кабиной, максимальный вес грузов, которые мог перевозить самолет — 500 кг.

Внешний вид и конструкция

Самолет Су-8 нередко сравнивают с легендарными истребителями периода Второй мировой войны, и это неудивительно: внешне он весьма напоминает тогдашние модели, а мощный двигатель и боевые характеристики делали его схожим со спортивными истребителями различных стран.

Конструкция самолета Су-8 была выполнена по классической схеме «биплан». В двухэтажной компоновке верхняя крыльевая плоскость была укреплена на реечной стойке в двух местах. Пять более коротких реечных стоек были в ее передней и задней части. Нижняя крыльевая плоскость была связана с верхней несколькими стойками в форме буквы «V» в прикрепленной конструкции. Между этажами крепился небольшой главный фюзеляж.

Основная часть фюзеляжа была выполнена из сваренной стали. Высококачественная обшивка состояла из многослойного фанерного листа, пропитанного водотугой либо алюминиевой фольгой, наружная поверхность была покрыта слоем алюминия.

Кабина была расположена спереди, за деревянным механизмом обводного кольца. Несколько оригинальный и наверное даже уникальный осмотр, выполненный как в традиционном круто обтекающем окошке, так и через отверстие в корпусе.

Применение в авиации

Самолет Су-8 был создан для применения в гражданской авиации в качестве пассажирского самолета. Его особенностью являлось использование турбовинтовых двигателей, которые обеспечивали высокую скорость и комфортный полет для пассажиров.

Су-8 мог перевозить до 52 пассажиров на расстояние до 2500 км, что сделало его одним из наиболее востребованных пассажирских самолетов в Советском Союзе. Кроме того, он был широко применяем в качестве транспортного самолета для перевозки грузов и доставки почты.

Управляемость и маневренность Су-8 позволяли использовать его в сложных климатических условиях и на отдаленных территориях, где другие типы самолетов не могли справиться. Одним из примеров применения Су-8 было его использование в качестве транспорта для доставки грузов и оборудования на полярные станции.

Су-8 продолжал выпускаться с 1956 по 1963 годы, после чего был заменен более современным Ту-104. Однако некоторые модификации Су-8 продолжали использоваться до конца 1970-х годов.

Преимущества и недостатки Су-8

Преимущества:

• Высокая скорость и маневренность, позволяющая эффективно выполнять задачи на боевом участке.
• Хорошая оптическая обзорность благодаря просторной кабине и широким обзорным окнам.
• Точность управления установленными боевыми системами, что значительно повышает эффективность их применения.
• Развитая электроника, позволяющая контролировать полет, боевые системы и оборудование на борту.

Недостатки:

1. Низкая грузоподъемность, что ограничивает переносимый на борту груз.
2. Отсутствие автоматического управления, что усложняет работу пилота и требует от него большого опыта и навыков.
3. Не самое простое техническое обслуживание, так как некоторые системы выходят из строя с большой частотой.
4. Нередкие случаи аварий и катастроф, связанных с неисправностью боевого оборудования и недостаточной исправностью самолета.

Скорость:	1,700 км/ч
Радиус действия:	1,500 км
Максимальная высота полета:	18 км
Максимальная взлетная масса:	42,360 кг
Мощность двигателей:	17,000 кгс

Варианты модификации

Самолет Су-8 был выпущен в единичном экземпляре, но в процессе его производства возникли планы по созданию модификаций:

• Су-8-1 — модернизированная версия, оснащенная более мощным двигателем ПД АХИ-3М.
• Су-8-2 — вариант с повышенной грузоподъемностью и дальностью полета.
• Су-8-3 — модификация, созданная для бомбардирования военных объектов. Была возможность установки 4-х бомб по 100 кг каждая на подвесках под крыльями.

Однако, из-за невысокой скорости и низкой маневренности, дальнейшие работы по модернизации Су-8 были прекращены в пользу других проектов.

Тестовые полеты и их результаты

Самолет Су-8 был создан в качестве легкого бомбардировщика-разведчика. Перед выпуском в серийное производство проводились тестовые полеты, на которых проверяли работу всех систем самолета.

Полеты были произведены на различных высотах, скоростях и в аэродинамических условиях. Кроме того, полеты проводились как вдоль маршрутов, так и в свободном полете.

Одним из результатов тестовых полетов было установление максимальной скорости полета Су-8. Она составляла 435 км/ч, что было достаточно для успешного выполнения боевых задач.

Также были определены параметры взлета и посадки и проверена работоспособность оружейной системы самолета. В результате тестовых полетов было установлено, что Су-8 является надежным и эффективным самолетом для выполнения боевых миссий.

• Параметры тестовых полетов:
• Максимальная скорость полета: 435 км/ч
• Высота полета: от 500 до 8000 м
• Продолжительность полета: от 1 до 3 часов

Сводная таблица результатов тестовых полетов:ПараметрЗначение

Максимальная скорость полета	435 км/ч
Высота полета	от 500 до 8000 м
Продолжительность полета	от 1 до 3 часов

Использование в военных конфликтах

Самолет Су-8 был использован в нескольких военных конфликтах, в том числе в Афганистане, где он совершал бомбардировки и разведывательные полеты.

Также, Су-8 использовался в ходе военных действий в Чечне. Он выполнял тактические задания, связанные с разведкой и обеспечением воздушного прикрытия для других военных единиц.

Одним из самых знаменитых применений Су-8 было в 1995 году в ходе военных действий в Южной Осетии. Самолеты Су-8 обеспечивали воздушное превосходство над грузинскими военными, помогая выполнить стратегически важные задания.

В целом, Су-8 был доказанной в боевых условиях машины, обладавшей высокой маневренностью и надежностью. Имея высокую скорость и мощную вооруженность, он мог атаковать цели на большом расстоянии и одновременно избегать противника.

Оценка экспертов и пользователей

Самолет Су-8 получил высокую оценку от экспертов в авиационной отрасли. Благодаря своим высоким техническим характеристикам, он оказался очень универсальным и многозадачным самолетом.

Пользователи также оценили Су-8 высоко за его комфортность и безопасность полетов. Многие отметили удобство и обширный разнообразный функционал пассажирского салона, а также надежность и устойчивость в полете.

Однако, у самолета есть и недостатки. Некоторые пользователи отмечали неудобство звука в салоне во время полета, а также более высокую стоимость, чем у конкурентов. Тем не менее, в целом, мнение об Су-8 остается положительным.

В целом, эксперты и пользователи полагают, что Су-8 — это качественный и надежный самолет, который заслуживает внимания в авиационной отрасли.

Видео по теме:

Вопрос-ответ:

Каковы технические характеристики Су-8?

Су-8 имеет максимальную скорость 560 км в час, дальность полета до 2500 км и потолок 12000 м. Взлетная масса может достигать 41000 кг.

Когда был создан самолет Су-8?

Су-8 был создан в 1950-х годах, в период холодной войны. Его разработка началась в 1954 году и продолжалась до 1958 года.

Кто является основным пользователем Су-8?

Основным пользователем Су-8 является ВВС СССР и его преемник РФ.

Какие модификации Су-8 были выпущены?

Было выпущено две модификации Су-8: Су-8Б и Су-8У.

В чем заключается особенность Су-8?

Особенностью Су-8 является применение дозвукового двигателя, который обеспечил ему высокие характеристики полета.

Каким был вклад Су-8 в развитие авиации?

Су-8 был важным шагом в развитии военной авиации. Он позволил усовершенствовать бомбардировку на больших высотах и на больших дистанциях.

Фото галерея Су-8

Самолет Су-8 был разработан на дальние разведывательные и бомбардировочные миссии, поэтому его внешний облик был разработан соответствующим образом. За свою историю самолет Су-8 успешно выполнял задачи в различных уголках мира. Ниже представлена фото галерея этой легендарной машины.

Фото 1: Вид спереди. Мощные двигатели, большое крыло и массивный фюзеляж сразу привлекают внимание. Этот самолет выглядит грозным и надежным.

Фото 2: Боковой профиль. На этом снимке видно, какие невероятные размеры имеет Су-8. Он очень монументальный и имеет прекрасный потенциал для долгих полетов.

Фото 3: Внутрення готовка. Как видите, самолет очень просторный внутри. Его можно использовать как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров. Дизайн интерьера довольно скромный, но удобный и функциональный.

Фото 4: Вид снизу. На этом фото можно увидеть подвесные точки для бомб и ракет. Су-8 был замечательным бомбардировщиком и успешно выполнял боевые задачи на многих театрах войны.

Фото 5: Самолет в полете. Наконец, фото самого Су-8 в воздухе — это поистине потрясающее зрелище! Нельзя не восхищаться мощью, скоростью и грациозностью этого легендарного самолета.

Выводы о самолете Су-8

Самолет Су-8 является одним из самых революционных и перспективных разработок в начале 30-х годов прошлого века. Он имел гладкий и компактный корпус, оборудованный двумя двигателями. Для своего времени он обладал высокой скоростью и маневренностью.

Однако, на пути к созданию идеального самолета были обнаружены некоторые технические недостатки Су-8. В основном это были проблемы с двигателями, плохая сцепляемость с землей и слабая устойчивость в воздухе.

Тем не менее, Су-8 был первым шагом на пути к развитию аэрокосмической технологии в Советском Союзе. Его разработка стала основой для создания более совершенных реактивных самолетов в будущем.

Самолет Су-8 — это не только история развития авиации, но и вклад в науку и технологию. Он нес в себе силу и энергию своих создателей, которые пожертвовали своим временем и усилиями, чтобы создать то, что на тот момент было невозможным.

Несмотря на некоторые технические проблемы в работе Су-8, он остается важным знаком времени и напоминанием о том, что к оптимизации технологий и разработкам нужно приближаться через проблемы и неудачи, чтобы добиться большого успеха.