Яковлев Як-11. Фото. Характеристики.

Изучите полное описание легендарного самолета Яковлев Як-11, с фотографиями и характеристиками. Узнайте больше об этой классической модели самолета, которая использовалась в советской и отечественной авиации.

Яковлев Як-11 — советский учебно-тренировочный самолет, созданный на базе боевого истребителя Як-3. Производился с 1947 по 1955 годы и был одним из самых массовых тренировочных самолетов в ВВС СССР. Як-11 создавался для подготовки пилотов к управлению боевыми самолетами.

Як-11 имеет конструкцию смешанного типа — сварную стальную трубчатую арматуру, на которую находятся плаги и ребра крыльев, обшитые листами дюралюминия. Лобовая часть фюзеляжа обшита дюралюминиевыми листами, затылочная — холоднокатаными. Крылья со встроенными бензобаками имеют деревянные стрингеры и жесткие обшивки. В качестве двигателя используется карбюраторный двухрядный 14-цилиндровый двигатель Шведова М-11ФР-1 мощностью 145 л.с., который позволяет развивать скорость до 310 км/ч.

Широко применялся Яковлев Як-11 в гражданской авиации для освоения навыков пилотирования, а также был эксплуатирован в странах социалистического лагеря. В 90-е годы XX века Як-11 стал популярен среди любителей исторической авиации.

Яковлев Як-11

Яковлев Як-11 — советский лёгкий истребитель, разработанный в 1945 году. Он был создан на базе двухместного учебно-тренировочного самолёта Як-3У.

Як-11 имел металлическое крыло, обшитое виниловым материалом, металлический фюзеляж, обшитый тканью, и двухколёсный шасси. В качестве двигателя использовался советский поршневой мотор М-11, мощность которого составляла 144 л.с.

Производство Як-11 началось в 1947 году и продолжалось до 1955 года. Всего было выпущено около 3 800 самолётов. Як-11 использовался как учебный истребитель, а также в качестве боевой машины для подавления воздушного противника и нанесения ударов по наземным целям.

На Як-11 оснащались многие страны-участники стран Варшавского договора, а также Китай, Монголия и Северная Корея. Самолёт прослужил более двух десятков лет и остаётся популярным у любителей авиации по всему миру.

Видео по теме:

История создания

Яковлев Як-11 был разработан на основе предыдущих моделей Як-3 и Як-9. Начало работы по проектированию новой машины было положено в 1946 году. Основной задачей конструкторов было создать многоцелевой самолет, пригодный для обучения начинающих пилотов, патрулирования границ и поддержки гражданских воздушных работ.

Первый прототип Як-11 был построен в 1947 году. На те времена машина была считается передовой, так как имела усиленную конструкцию, автоматическую коррекцию курса и представляла собой развитие серии самолетов Як-3 и Як-9. За основу для Як-11 была взята модель Як-3УС и оснащена новым мотором М-11ФР с мощностью 1250 л.с.

Модель показала себя весьма удачно, в связи с этим был произведен выпуск серийных машин. Два года после выпуска первого прототипа, в 1949 году, началось производство машины на заводах в Москве, Саратове и Куйбышеве. Всего в период 1947-1955 годов было произведено около 4000 летательных аппаратов Як-11, многие из которых эксплуатировались как военными, так и гражданскими авиалиниями.

Основные характеристики

Як-11 — советский учебный самолет, выпускавшийся в 1947-1955 годах.

Длина самолета составляет 8,5 метров, размах крыльев — 9,75 метров. Масса пустого самолета — 1750 кг, а максимальный взлетный вес — 2200 кг.

Самолет Як-11 оснащен двигателем Шведиха АШ-21М мощностью 700 л.с. и может развивать максимальную скорость 410 км/час. Дальность полета — 850 км, высота полета — 5300 м.

Самолет оборудован шассием типа «трехточечное», содержащим одну шестеренку переднего колеса и две шестеренки заднего колеса. Также в Як-11 установлены древесно-металлические крылья и деревянный фюзеляж.

Самолет использовался как учебный и тренировочный, а также в качестве легкого истребителя. Як-11 был широко использован как самолет Группы ВВС добровольцев в Корее.

Вопрос-ответ:

Какие характеристики у Яковлев Як-11?

Вес — 1815 кг, размах крыльев — 9,82 м, длина — 8,50 м, высота — 3,20 м, максимальная скорость — 450 км/ч, дальность полета — 1050 км.

Для чего использовался Яковлев Як-11?

Як-11 использовался в качестве учебно-тренировочного самолета для подготовки пилотов воздушного флота и спортивных летчиков.

Какова история создания самолета Як-11?

Самолет Як-11 был создан в конце 1940-х годов на основе истребителя Як-3, с целью замены устаревших учебно-тренировочных самолетов Як-7Б и Як-9У.

Какие отличия у Як-11 от Як-3?

В Як-11 были внесены ряд конструктивных изменений, увеличено крыло, изменена кабина и добавлен второй кокпит, установлен более мощный двигатель, а также усилены шасси и топливные баки.

Каковы были особенности эксплуатации Яковлев Як-11?

Як-11 был надежным и удобным для эксплуатации самолетом, который быстро стал популярным среди летных училищ и спортивных клубов. Единственным недостатком был высокий расход топлива.

Сколько было выпущено Як-11 с конца 1940-х годов по 1955 год?

За период с конца 1940-х годов по 1955 год было выпущено более 3800 Як-11.

Применение

Яковлев Як-11 был создан в качестве военного тренировочного самолета. Он использовался для подготовки будущих летчиков к боевым маневрам, пилотированию в экстремальных условиях и выполнению сложных летных задач.

Кроме военных целей, Як-11 нашел применение в гражданской авиации. В некоторых странах он использовался для пассажирских перевозок и в качестве легкого грузовика.

Сегодня многие экземпляры Як-11 находятся в частной собственности и используются для полетов на авиашоу и для пилотажных выступлений. Также существуют клубы любителей ЯК-11, которые проводят полеты на нем для наслаждения полетами.

Общее число произведенных самолетов Як-11 составляет около 330 единиц.

Особенности конструкции

Яковлев Як-11 — один из самых известных в мире учебных самолетов, разработанный в СССР. Его конструкция имела ряд особенностей, которые обеспечивали высокую маневренность и надежность самолета.

• Крыло имело прямоугольную форму и было выполнено из дерева. Отличительной особенностью является возможность раскладывать крылья назад для удобства хранения и транспортировки.
• Фюзеляж имел металлический каркас, на который натягивалась ткань. Благодаря этой конструкции удалось уменьшить вес самолета и повысить его маневренность.
• Шасси было традиционным для учебных самолетов — колесное, с возможностью откидывания. Однако, на Як-11 оно было усилено и дополнительно защищено от повреждения.
• Вертикальное оперение имело традиционную форму и располагалось на корме самолета. Однако, благодаря инновационной конструкции, удалось увеличить его размер и повысить управляемость самолета.

В целом, конструкция Яковлева Як-11 была достаточно масштабной и тщательно продуманной. Все ее элементы были ориентированы на повышение комфорта и безопасности пилота, а также на удобство эксплуатации и обслуживания.

Сравнение с другими самолетами

Яковлев Як-11 был разработан как учебно-тренировочный самолет и имел множество преимуществ перед своими предшественниками. По сравнению с Як-3У, который использовался для подготовки летчиков, Як-11 имел более мощный двигатель и лучшую обзорность из кабины. Это позволяло пилоту получить больше опыта и уверенности в полетах.

В сравнении с другими учебными самолетами, такими как Т-6 Техас или Боинг Стеарман, Як-11 имел более высокую скорость и хорошую маневренность. Его конструкция позволяла выполнить множество трюков и маневров, что было важно для подготовки летчиков к боевым условиям.

Среди других истребителей времени Як-11 также имел ряд преимуществ. Например, он был легче и обладал более высокой скоростью, чем некоторые модели истребителей. Вместе с тем, Як-11 не мог сравниться с многими реактивными самолетами, которые в то время уже активно использовались в войнах и конфликтах.

Таким образом, Яковлев Як-11 был одним из лучших учебно-тренировочных самолетов в своей эпохе, обладая высокой скоростью, маневренностью и удобной кабиной, которая обеспечивала хороший обзор пилоту. Он превосходил многие своих современников и оставался популярным учебным самолетом еще долгое время после своего выпуска.

Технические особенности двигателя

Як-11 комплектовался двигателем М-11ФР, который был разработан на основе двигателя М-11. Это был восьмицилиндровый двухрядный рядный поршневой воздушный двигатель.

Мощность двигателя составляла 145 л.с. при 2150 оборотах в минуту. Рабочая температура на выходе из цилиндров составляла 190-224 °С.

Система смазки была доработана для улучшения работы двигателя и снижения риска поломок. Была установлена автоматическая масляная система с возможностью ручной настройки. Также использовалась воздушная система для охлаждения двигателя.

Система зажигания была бесконтактной и исключала возможность коротких замыканий. Для питания системы зажигания использовалось два аккумулятора.

Двигатель М-11ФР обладал повышенным ресурсом и надежностью, что позволяло использовать Як-11 для учебных и тренировочных полетов, а также для активного применения в гражданской авиации.

Кабина пилота

Яковлев Як-11 оборудован просторной и удобной кабиной пилота, предназначенной для одного человека. Центральное место в кабине занимает пилотное кресло с регулировками по высоте и углу наклона спинки.

В правой части кабины расположены приборы и приборная панель, а в левой — основной механизм управления самолетом. На приборной панели расположены важнейшие осциллографы, компас, скоростемер и высотомер, которые обеспечивают контроль над полетом.

Кроме того, в кабине имеются различные системы коммуникации, такие как радиостанция и громкоговоритель. Они позволяют пилоту поддерживать связь с другими воздушными судами и наземными объектами.

Кабина Як-11 имеет большие окна, которые обеспечивают хорошую обзорность пилоту. Это особенно важно при выполнении маневров в воздухе или при посадке.

Инженеры Яковлевского бюро создали кабину пилота Як-11 с учетом комфорта и безопасности пилота. В целом, кабина является одним из наиболее удачных элементов данного авиационного аппарата.

Фото и видео Як-11

Як-11 — прекрасный самолет, который заслуживает любви и восхищения своим внешним видом и летными характеристиками. Многое можно сказать о нем, но лучше один раз увидеть на фото или видео, чтобы понять его настоящую красоту.

Фотографии Як-11 можно найти в интернете в большом количестве. На них самолет выглядит мощным и эффектным, украшением какого-либо мероприятия или просто на аэродроме. На фото можно увидеть все детали и дополнительное оборудование Як-11, которое не всегда заметно издалека.

Если же вам необходимо получить больше информации о летно-технических особенностях Як-11, то стоит обратить внимание на видеоролики. На них можно увидеть, как самолет летит на разной скорости и высоте, как он поворачивает и выполняет другие маневры. Это позволит оценить летные характеристики самолета и узнать больше о его возможностях.

В общем, фото и видео Як-11 являются отличным способом познакомиться с этим замечательным самолетом и узнать больше о его особенностях. Не стоит пропускать такую возможность, если вы увлекаетесь авиацией или просто неравнодушны к красивой технике.

Варианты модификаций

Яковлев Як-11 был создан как истребитель для учебных центров и военных клубов. Однако, он был адаптирован для разных задач, что привело к созданию нескольких модификаций:

• Як-11 — базовая модификация, которая использовалась для учебной подготовки лётчиков;
• Як-11D — модификация с установкой воздушного тормоза, которая позволяла уменьшить скорость перед посадкой;
• Як-11T — модификация для мишеней. Вместо оружия у неё была установлена кормовая мишень;
• Як-11U — модификация, которая использовалась как учебный истребитель. Она имела двойное оружие, что позволяло проводить боевые учения;
• Як-11P — модификация для парашютных тренировок. У неё была установлена специальная система, позволяющая выпускать кресло лётчика в случае опасной ситуации;
• Як-11R — модификация с установкой радиолокационного оборудования. Использовалась для разведывательных полётов в темное время суток;
• Як-11BC — модификация с установкой увеличенного бака. Это позволяло увеличить дальность полёта до 2000 км;
• Як-11BS — модификация, использовавшаяся в качестве бомбардировщика. У неё была установлена бомбовая нагрузка весом до 500 кг;

Поиск и покупка Яковлева Як-11

Если вы решили приобрести Яковлев Як-11, то вам стоит начать с поиска продавцов. На сегодняшний день спрос на эту модель невелик, но основные места, где можно найти Як-11, это:

• Авиасалоны и аэродромы, где проводятся показы и продажа летательных аппаратов;
• Интернет-аукционы, где можно найти как новые, так и б/у модели Як-11;
• Авиационные форумы, где пользователи продают или просто рассказывают о своих летательных аппаратах.

Перед тем, как купить Яковлева Як-11, необходимо изучить его технические характеристики и состояние. Обратите внимание на:

1. Год выпуска и пробег. Возраст и наработка летательного аппарата влияют на срок службы и стоимость;
2. Наличие документов и сертификатов на самолет. Это позволит избежать проблем с государственными инстанциями и повысит стоимость самолета;
3. Техническое состояние летательного аппарата. Убедитесь, что все системы и узлы в исправном состоянии, рассмотрите баланс масс, проведите тест-драйв;
4. Стоимость Яковлева Як-11. Она может значительно варьироваться в зависимости от года выпуска, состояния и наработки.

Если вы планируете купить б/у Як-11, убедитесь, что продавец владеет действующими документами на летательный аппарат и может предоставить паспорт и сертификат соответствия.

Независимо от того, где вы приобретаете Як-11, помните, что безопасность полетов должна быть на первом месте. Если вы не уверены в техническом состоянии или не имеете необходимого опыта пилотирования, лучше обратиться за помощью к профессиональным пилотам и специалистам.